самодельный мотоцикл

Этот кафе-рейсер начинал свою жизнь в виде самого обыкновенного карбового Triumph Thruxton-а, но потом команда Tamarit Motorcycles приложила к нему руки.

Этот кастомный Ducati 749S 2005 года далеко отошёл от оригинального дизайна Тербланша, но ни на йоту не пожертвовал своими характеристиками. По факту он едет значительно лучше, чем раньше.

Возможно, для того чтобы взять награду на Mooneyes, и не нужен был такой уровень работы, но Ёсидзава-сан об этом никогда не узнает. Он всегда работает на высшем уровне, независимо от стиля кастома.

Этот Buell сочетает в себе форму и функциональность в такой пропорции, какой способен достичь только очень опытный мастер. Его можно разглядывать часами, изучая каждую мельчайшую деталь. И эти часы не пройдут даром!

Казалось бы, 10-сильный мотоцикл с высотой по седлу 76см - не самая лютая штука. И тем не менее, Honda Grom имеет столько поклонников, сколько не снилось большинству мейнстримных моделей - это один из самых весёлых и любимых мотоциклов на планете.

Что нужно, чтобы получить награду "Лучшая работа с деталями" на знаменитой выставке Yokohama Hot Rod Custom Show? Куча воображения, изобретательности и мастерства, а этого добра у мастера по имени Такуйя Айкава хватает.

Несмотря на смешной пробег в 500км, BMW G 310 R уже нельзя назвать новичком. Дело в том, что над ним уже пыталась работать другая команда, но в какой-то момент заказчик вмешался и передал проект в STG.

Коробчатая алюминиевая рама, круглые фары, трёхлучевые колёса и пёстрая графика - ничто так не олицетворяет дух 90-х, как Suzuki GSX-R750 1990 модельного года. Кастом проект Rad Racer от Cool Kid Customs смотрится бескомпромиссно, как должен спортбайк из 90-х

Harley Davidson Street Bob - один из самых "голых" больших круизёров в линейке компании. Именно поэтому Уинстон Йе из тайваньской мастерской Rough Crafts любит работать с ними.

Этот Indian Chief 1925 года оказался во владении Джереми Каппа, сверхталантливого владельца LC Fabrications, который получил в дар мотоцикл и заставил прошлого владельца гордиться тем, что получилось. С любовью к старинным мотоциклам, он вылепил нечто вроде трюкового мотоцикла для "стены смерти".

Главное - выбрать правильную стратегию кастомизации BMW K 100. Если пытаться втиснуть его в прокрустово ложе традиционных стилей, то результат будет удручающим. Но если найти способ обернуть причудливость BMW K 100 во благо, а не бороться с ней, то результаты могут быть чертовски впечатляющими.

Вспомните самого первого Безумного Макса и Kawasaki KZ1000 1977 года, принадлежавший Джиму-"Гусю" из Основного силового патруля.